Paralisações programadas para esta segunda não se concretizaram nas estradas brasileiras
A insatisfação dos caminhoneiros, sobretudo com o alto preço do diesel e o não cumprimento da tabela do frete, não se concretizou em mobilização na greve programada por entidades da categoria para esta segunda-feira (1) como tentativa de pressionar o governo federal por mudanças.
A Folha percorreu 871 km de carro no estado de São Paulo entre o início da manhã e o começo da tarde desta segunda. Viajou até Taubaté, Atibaia e Santos, por exemplo, e circulou por trechos das rodovias Presidente Dutra, Régis Bittencourt, Castello Branco, Bandeirantes, Anchieta, Fernão Dias e o pelo Rodoanel.
Nenhum bloqueio de via foi encontrado ao longo do percurso. A reportagem também não encontrou manifestações e nem motoristas parados.
Reflexo da baixa adesão à greve, o fluxo no porto de Santos, no litoral paulista, foi normal ao longo de toda a manhã, segundo motoristas ouvidos pela reportagem.
"Faltou coragem, muita gente disse que iria parar e quando chegou hoje não parou", diz o caminhoneiro Cícero Costa. "Eu fiquei parado até as 10h. Mas só eu, mais ninguém. Quando eu vi que não ia ter greve nenhuma eu voltei a trabalhar".
Ele defende que aconteça uma greve como a de 2018, pois, diz, só assim seria possível a categoria conseguir que reivindicações fossem atendidas.
Nem o vazamento de um áudio do ministro da Infraestrutura, Tarcisio Freitas, afirmando que o governo não atenderia aos pleitos da categoria, que deveria "desmamar do governo", foi capaz de incentivar maior mobilização. A pandemia do coronavírus também dividiu a categoria entre aqueles que veem na conjuntura atual um elemento a mais para a greve e aqueles que entendem não ser a melhor hora para a paralisação.
Edierdson Ferreira, 33, apoia a greve e estava com o caminhão parado em um posto na Rodovia Dom Pedro (próximo a Nazaré Paulista) –mas não foi por conta do movimento: seu pneu furou. Os R$ 250 que teria que gastar com um novo, mais o preço do combustível, fará com que seu lucro seja pequeno.
"A pandemia está aí, de fato, a gente sabe que existe, mas essa paralisação, se vingar, é mais um alerta para a população entender que a gente não parou um segundo, arriscando a vida para voltar para casa sem saber se tinha pego [o vírus] ou não. Então é hora da população se conscientizar um pouco e dar apoio para nós".
Estacionado na Fernão Dias, entre Atibaia e Mairiporã, para almoçar, Bruno de Oliveira, 27, entende de outra forma. Apoiador de Jair Bolsonaro (sem partido), ele não vê o presidente (que teve respaldo dos caminhoneiros em 2018) como principal culpado pela situação, mas entende que ele é barrado por outras instâncias do Poder.
"Vai aglomerar muita gente", diz. "Tem que esperar a pandemia e depois fazer uma greve mesmo, porque do jeito que está o [preço] do óleo [diesel], tudo subindo... Concordo com a greve, mas agora não é a hora certa".
Veja exigências dos caminhoneiros
Necessidade de um marco regulatório do transporte
Regulamentação da jornada de trabalho para funcionários de do setor
Falta de fiscalização da ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) para o cumprimento do pisodo frete
Redução dos preços do óleo diesel
Mudança nas regras para a aposentadoria de motoristas –somente os que conduzem material inflamável conseguem enquadramento especial junto ao INSS
A greve também não mobilizou motoristas no Posto Farol, tradicional parada de apoio no quilômetro 208 da rodovia Presidente Dutra, em São Paulo. O local estava cheio na manhã desta segunda, por volta das 7h. No entanto, motoristas ouvidos não planejavam e nem sabiam de colegas que fossem fazer greve.
Questionados pela reportagem, muitos não quiseram dar entrevista, outros aceitaram conversar em anonimato. Uma das explicações mais ouvidas foi que eles iriam parar caso vissem outros encostados na estrada, mas que não seriam os primeiros a iniciar o movimento.
Houve uma paralisação de caminhoneiros autônomos na Castello Branco, mas que mirou o governador de São Paulo, João Doria (PSDB), e diferiu do que vinha sendo organizado para esta segunda.
"Nossa reivindicação é por redução do ICMS porque faz a economia girar. É bom para nós e a economia inteira. E contra os pedágios abusivos. Somos pela volta ao trabalho. Ninguém mais aguenta ficar em casa", disse ao UOL o líder da manifestação, Claudinei Habacuque.
Uma paralisação de via foi registrada na BR-304/RN na região de Mossoró, no Rio Grande do Norte. Cerca de 30 caminhoneiros chegaram a obstruir a via por volta das 11h, mas a pista já estava liberada uma hora depois.
Já na BR-060/GO, na altura de Guapó (GO), houve uma tentativa de bloqueio. Por volta das 12h, manifestantes atearam fogo em pneus. O material, entretanto, foi removido e o fluxo nos dois sentidos foi liberado.
Na Bahia, os caminhoneiros fizeram protestos nas margens de rodovias da região metropolitana de Salvador e em cidades do interior como Juazeiro, Vitória da Conquista e Riachão do Jacuípe. As manifestaçes foram pacíficas e não tiveram bloqueio de rodovias.
Segundo relatos, alguns caminhões chegaram a encostar na rodovia Saturnino Braga, próximo a Barra Mansa (Rio de Janeiro). A Fecam (Federação dos Caminhoneiros Autônomos do estado carioca) diz que não houve manifestação de sindicatos do estado diretamente, mas concorda com as reinvidicações.
As Justiças de São Paulo, do Rio de Janeiro e do Paraná proibiram o bloqueio de vias em seus respectivos territórios. A própria Polícia Federal Rodoviária esperava maior movimentação, e montou uma operação especial para esta segunda.
“A PRF está monitorando tudo a partir do centro integrado de controle em Brasília, todas as rodovias federais do país inteiro. O monitoramento é feito tanto pela equipe que está no centro, quanto pelas equipes que estão nos estados, e a comunicação é constante”, afirmou Anderson Poddis, da comunicação da força.
Apesar da baixa adesão, José Roberto Stringasci, presidente da ANTB (Associação Nacional de Transporte do Brasil), uma das entidades que convocou a paralisação, disse que o movimento ainda vai aumentar. "Creio que até o fim da semana a gente já tenha um bom volume de caminhões parados em todo o Brasil".
O CNTRC (Conselho Nacional do Transporte de Cargas), entidade que também declarou apoio à greve, afirma em comunicado publicado em seu site que a paralisação será realizada por “prazo indeterminado”.
Em grupos de WhatsApp, o tom que no domingo (31) à noite era de animação, foi mudando ao longo desta segunda para trocas de acusações e indignação.
Nas redes sociais, bolsonaristas atribuíram a paralisação à CUT (Central Única dos Trabalhadores) e ao MST (Movimento Sem Terra).
O senador Flávio Bolsonaro (Republicanos-RJ) publicou em uma rede social um vídeo seguido do texto “MST /CUT/’Lula Livre’ tentando usar alguns poucos caminhoneiros de massa de manobra para atacar Bolsonaro”.
Folha de São Paulo
A Folha percorreu 871 km de carro no estado de São Paulo entre o início da manhã e o começo da tarde desta segunda. Viajou até Taubaté, Atibaia e Santos, por exemplo, e circulou por trechos das rodovias Presidente Dutra, Régis Bittencourt, Castello Branco, Bandeirantes, Anchieta, Fernão Dias e o pelo Rodoanel.
Nenhum bloqueio de via foi encontrado ao longo do percurso. A reportagem também não encontrou manifestações e nem motoristas parados.
Reflexo da baixa adesão à greve, o fluxo no porto de Santos, no litoral paulista, foi normal ao longo de toda a manhã, segundo motoristas ouvidos pela reportagem.
"Faltou coragem, muita gente disse que iria parar e quando chegou hoje não parou", diz o caminhoneiro Cícero Costa. "Eu fiquei parado até as 10h. Mas só eu, mais ninguém. Quando eu vi que não ia ter greve nenhuma eu voltei a trabalhar".
Ele defende que aconteça uma greve como a de 2018, pois, diz, só assim seria possível a categoria conseguir que reivindicações fossem atendidas.
Nem o vazamento de um áudio do ministro da Infraestrutura, Tarcisio Freitas, afirmando que o governo não atenderia aos pleitos da categoria, que deveria "desmamar do governo", foi capaz de incentivar maior mobilização. A pandemia do coronavírus também dividiu a categoria entre aqueles que veem na conjuntura atual um elemento a mais para a greve e aqueles que entendem não ser a melhor hora para a paralisação.
Edierdson Ferreira, 33, apoia a greve e estava com o caminhão parado em um posto na Rodovia Dom Pedro (próximo a Nazaré Paulista) –mas não foi por conta do movimento: seu pneu furou. Os R$ 250 que teria que gastar com um novo, mais o preço do combustível, fará com que seu lucro seja pequeno.
"A pandemia está aí, de fato, a gente sabe que existe, mas essa paralisação, se vingar, é mais um alerta para a população entender que a gente não parou um segundo, arriscando a vida para voltar para casa sem saber se tinha pego [o vírus] ou não. Então é hora da população se conscientizar um pouco e dar apoio para nós".
Estacionado na Fernão Dias, entre Atibaia e Mairiporã, para almoçar, Bruno de Oliveira, 27, entende de outra forma. Apoiador de Jair Bolsonaro (sem partido), ele não vê o presidente (que teve respaldo dos caminhoneiros em 2018) como principal culpado pela situação, mas entende que ele é barrado por outras instâncias do Poder.
"Vai aglomerar muita gente", diz. "Tem que esperar a pandemia e depois fazer uma greve mesmo, porque do jeito que está o [preço] do óleo [diesel], tudo subindo... Concordo com a greve, mas agora não é a hora certa".
Veja exigências dos caminhoneiros
Necessidade de um marco regulatório do transporte
Regulamentação da jornada de trabalho para funcionários de do setor
Falta de fiscalização da ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) para o cumprimento do pisodo frete
Redução dos preços do óleo diesel
Mudança nas regras para a aposentadoria de motoristas –somente os que conduzem material inflamável conseguem enquadramento especial junto ao INSS
A greve também não mobilizou motoristas no Posto Farol, tradicional parada de apoio no quilômetro 208 da rodovia Presidente Dutra, em São Paulo. O local estava cheio na manhã desta segunda, por volta das 7h. No entanto, motoristas ouvidos não planejavam e nem sabiam de colegas que fossem fazer greve.
Questionados pela reportagem, muitos não quiseram dar entrevista, outros aceitaram conversar em anonimato. Uma das explicações mais ouvidas foi que eles iriam parar caso vissem outros encostados na estrada, mas que não seriam os primeiros a iniciar o movimento.
Houve uma paralisação de caminhoneiros autônomos na Castello Branco, mas que mirou o governador de São Paulo, João Doria (PSDB), e diferiu do que vinha sendo organizado para esta segunda.
"Nossa reivindicação é por redução do ICMS porque faz a economia girar. É bom para nós e a economia inteira. E contra os pedágios abusivos. Somos pela volta ao trabalho. Ninguém mais aguenta ficar em casa", disse ao UOL o líder da manifestação, Claudinei Habacuque.
Uma paralisação de via foi registrada na BR-304/RN na região de Mossoró, no Rio Grande do Norte. Cerca de 30 caminhoneiros chegaram a obstruir a via por volta das 11h, mas a pista já estava liberada uma hora depois.
Já na BR-060/GO, na altura de Guapó (GO), houve uma tentativa de bloqueio. Por volta das 12h, manifestantes atearam fogo em pneus. O material, entretanto, foi removido e o fluxo nos dois sentidos foi liberado.
Na Bahia, os caminhoneiros fizeram protestos nas margens de rodovias da região metropolitana de Salvador e em cidades do interior como Juazeiro, Vitória da Conquista e Riachão do Jacuípe. As manifestaçes foram pacíficas e não tiveram bloqueio de rodovias.
Segundo relatos, alguns caminhões chegaram a encostar na rodovia Saturnino Braga, próximo a Barra Mansa (Rio de Janeiro). A Fecam (Federação dos Caminhoneiros Autônomos do estado carioca) diz que não houve manifestação de sindicatos do estado diretamente, mas concorda com as reinvidicações.
As Justiças de São Paulo, do Rio de Janeiro e do Paraná proibiram o bloqueio de vias em seus respectivos territórios. A própria Polícia Federal Rodoviária esperava maior movimentação, e montou uma operação especial para esta segunda.
“A PRF está monitorando tudo a partir do centro integrado de controle em Brasília, todas as rodovias federais do país inteiro. O monitoramento é feito tanto pela equipe que está no centro, quanto pelas equipes que estão nos estados, e a comunicação é constante”, afirmou Anderson Poddis, da comunicação da força.
Apesar da baixa adesão, José Roberto Stringasci, presidente da ANTB (Associação Nacional de Transporte do Brasil), uma das entidades que convocou a paralisação, disse que o movimento ainda vai aumentar. "Creio que até o fim da semana a gente já tenha um bom volume de caminhões parados em todo o Brasil".
O CNTRC (Conselho Nacional do Transporte de Cargas), entidade que também declarou apoio à greve, afirma em comunicado publicado em seu site que a paralisação será realizada por “prazo indeterminado”.
Em grupos de WhatsApp, o tom que no domingo (31) à noite era de animação, foi mudando ao longo desta segunda para trocas de acusações e indignação.
Nas redes sociais, bolsonaristas atribuíram a paralisação à CUT (Central Única dos Trabalhadores) e ao MST (Movimento Sem Terra).
O senador Flávio Bolsonaro (Republicanos-RJ) publicou em uma rede social um vídeo seguido do texto “MST /CUT/’Lula Livre’ tentando usar alguns poucos caminhoneiros de massa de manobra para atacar Bolsonaro”.
Folha de São Paulo
